Leistungsangebot im lokalen öffentlichen Personennahverkehr (ÖPNV) Veränderungen zum Jahresfahrplan 2014 (ab 15.12.2013) - Gesamtnetz Bus

Vortrag des Magistrats vom 03.06.2013, M 96

Betreff: Leistungsangebot im lokalen öffentlichen Personennahverkehr (ÖPNV) Veränderungen zum Jahresfahrplan 2014 (ab 15.12.2013) - Gesamtnetz Bus Vorgang: l. Beschl. d. Stv.-V. vom 28.06.2012, § 1878 (M 129)

1. Den in der Anlage dargestellten Veränderungen des Leistungsangebots im Öffentlichen Personennahverkehr zum Fahrplanwechsel im Dezember 2013 wird zugestimmt. Nach gegenwärtigem Kenntnisstand ist damit im Jahr 2014 ein Gesamtaufwand von 61,126 Mio. € verbunden. Dem stehen voraussichtliche Erträge in Höhe von 51,920 Mio. € gegenüber.


2. Es dient zur Kenntnis, dass die in der Anlage dargestellten Maßnahmen im Jahr 2013 zu einer Reduzierung der Aufwendungen um rd. 46.000 € gegenüber 2012 und rd. 513.000 € im Jahr 2014 gegenüber 2013 führen werden. Die erforderlichen Mittel sind im Haushaltsplan der Stadt Frankfurt am Main für das Jahr 2013 in der Produktgruppe 16.10 - traffiQ (Treuhandbereich) enthalten und zum Haushalt 2014 angemeldet worden.


3. Es dient ferner zur Kenntnis, dass die mit dem Jahresfahrplan in Verbindung stehenden Maßnahmen im Stadtbahn- und Straßenbahnverkehr in einer gesonderten Vorlage an die Stadtverordnetenversammlung herangetragen werden.


4. Der Magistrat wird beauftragt, das Weitere zu veranlassen. Begründung: A - Zielsetzung Von der Stadt Frankfurt am Main als Aufgabenträger i. S. d. HessÖPNVG wurde traffiQ, der Lokalen Nahverkehrsgesellschaft der Stadt Frankfurt am Main , u. a. die Aufgabe übertragen, die ausreichende Verkehrsbedienung im Schienen- und Busbereich zu gewährleisten. Auf der Grundlage des von der Stadtverordnetenversammlung beschlossenen Nahverkehrsplans der Stadt Frankfurt am Main (§ 9154 vom 12.05.2005, M 239/04) und der darin festgelegten Beurteilungsmerkmale für ein ausreichendes Verkehrsangebot (Haltestellenabfahrten, Häufigkeit der Fahrten abhängig von Relationskategorie, Haltestelleneinzugsbereiche, Auslastung) war das Netz des Öffentlichen Personennahverkehrs (ÖPNV) auf dem Stadtgebiet weiterzuentwickeln. B - Alternativen keine C - Lösung Für das Fahrplanjahr 2014 ist folgende wesentliche Veränderung im Bereich Schiene vorgesehen: - Im Wochenendfrühverkehr wird das Angebot im gesamten U- und Straßenbahnbereich angepasst. Grundsätzlich verkehren in diesem Zeitraum die Linien alle 30 bzw. bei entsprechender Nachfrage alle 15 Minuten. - Auf der Linie 21 wird die zeitweise durchgeführte "Umwegfahrt" über die Kleyerstraße aufgegeben. Gleichzeitig wird der über Gallus Mönchhofstraße hinaus verlängerte Linienweg bis Nied Kirche verstärkt befahren. Ziel ist eine gleichmäßige Auslastung der hier gemeinsam verkehrenden Linien 11 und 21 im Interesse einer wirtschaftlichen Bemessung des Verkehrsangebotes. - Im Dezember 2014 soll die Linie 17 über die Straßenbahn-Neubaustrecke Stresemannallee nach Neu-Isenburg verlängert und gleichzeitig die Linie 14 bis Louisa zurückgenommen werden. Die Maßnahmen Schiene werden in einer gesonderten Vorlage zum Öffentlichen Dienstleistungsauftrag Schiene (ÖDA) behandelt. Im Bereich Bus sind folgende wesentliche Veränderungen vorgesehen: - Im Wochenendfrühverkehr (Samstag bis 9 Uhr, Sonntag bis 12 Uhr) wird das Angebot im Gesamtnetz angepasst. Grundsätzlich verkehren in diesem Zeitraum die Buslinien alle 30 Minuten. Nach 9 bzw.12 Uhr bleibt das heutige Angebot erhalten. - Umsetzung der verkehrlichen Konzeptionen in den Bündeln C, F und H - Veränderung des Linienweges der Linie 32 vom Ostbahnhof zum Westbahnhof statt zum Hauptbahnhof (Abbau von Parallelverkehr) - Der Abschnitt Sindlingen Friedhof - Zeilsheim Bahnhof der Linie 53 wird künftig von der Linie 54 befahren. - Reduzierung des Angebotes der Linie 71 auf ein dem NVP und den Fahrgastzahlen entsprechendes Fahrtenangebot (Abbau von Parallelverkehr). Diese Vorlage enthält auch Maßnahmen, die erst nach dem Redaktionsschluss der Fahrplan-vorlage 2013 (März 2012) bekannt wurden und wegen besonderer Dringlichkeit bereits umgesetzt wurden. Diese Maßnahmen sind mit dem entsprechenden Umsetzungsdatum gekennzeichnet. Sollte die Beschlussfassung nicht rechtzeitig erfolgen, würde der aktuelle Fahrplan 2013 über die Fahrplanwechseldaten hinaus Gültigkeit haben. Sollten Änderungen zum vorliegenden Maßnahmenkatalog gewünscht werden, so ist bis zu deren Umsetzung mit einer Vorlaufzeit von bis zu 6 Monaten zu rechnen. D - Kosten Die Kostenangaben bei den Einzelmaßnahmen beziehen sich somit auf die in den Ausschreibungen ermittelten jeweiligen Marktpreise (Veränderung der Grundvergütung). Die geplanten Leistungsveränderungen sowie die wirtschaftlichen Auswirkungen werden in der Anlage genauer beschrieben. Die Kostenangaben beziehen sich immer auf ein Standardjahr (250 Tage, Montag bis Freitag, 52 Samstage, 63 Sonn- und Feiertage). Die Gesamtkosten für das Busnetz sind in Beschlusspunkt 1 dargestellt. Es wird darauf hingewiesen, dass die Maßnahmen im lokalen Busverkehr finanzielle Auswirkungen zur Einrichtung von Haltestelleninfrastruktur sowie zur Anpassung von Linienwegen haben, z. B. für die Anpassung von Bordsteinkanten und für Markierungsarbeiten. Hierzu wurden mit der Stadtwerke Verkehrsgesellschaft Frankfurt am Main mbH -VGF- (Infrastruktur) schon im Vorfeld die entsprechenden Planungen abgestimmt. Anlage 1_Massnahmen_zum_Jahresfahrplan_2014 (ca. 44 KB) Anlage 2_Geaenderte_Linienwege (ca. 866 KB)Nebenvorlage: Anregung vom 20.06.2013, OA 398 Anregung vom 28.06.2013, OA 408 Antrag vom 20.06.2013, OF 346/8 Antrag vom 18.06.2013, OF 347/8 Antrag vom 13.06.2013, OF 637/5