„Frankfurter Anpassungsstrategie an den Klimawandel“

S A C H S T A N D : Anregung an den Magistrat vom 04.11.2014, OM 3618 entstanden aus Vorlage: OF 266/16 vom 16.09.2014 Betreff: "Frankfurter Anpassungsstrategie an den Klimawandel" Vorgang: M 146/14 Der Magistrat wird aufgefordert, gemäß der im Vortrag des Magistrats M 146 bekundeten Absicht in Zusammenarbeit mit der Universität Kassel unverzüglich für Bergen-Enkheim die Weiterentwicklung des Klimaplanatlasses in die Wege zu leiten. Neben dem besonderen Schutzbedürfnis für ökologisch wertvolle Naturflächen wie dem Enkheimer Ried oder dem Berger Hang, die durch die Veränderungen von Austrocknung oder vermehrte Unwetter (zum Beispiel Erosion am zum Rutschen neigenden Hang) besonders betroffen sein können, muss in diesen Untersuchungen insbesondere die in Umsetzung befindliche Baumaßnahme "Riederwaldtunnel" ihre Würdigung in klimaverändernder und erwärmungsverstärkender Hinsicht finden. Begründung: Erwärmung der Umgebungsluft durch zunehmenden und schneller fließenden Verkehr stellt einen bei der Bauplanung des Riederwaldtunnel bislang völlig unbeleuchteten Effekt dar, zumal mit Blick auf vor langer Zeit geschaffenes Planungsrecht für Bergen-Enkheim derzeit ja noch alle Auswirkungen, die bauplanerische Maßnahmen nach sich ziehen können/müssen, völlig negiert werden (siehe Standpunkt Hessen Mobil). Im Vortrag des Magistrats M 146 (Seite 4, Absatz 2) wird ausgeführt: "In Zusammenarbeit mit der Universität Kassel sollen (...) in einer Weiterentwicklung des Klimaplanatlasses stadtteilbezogene Betrachtungen zu ganz konkreten Verbesserungsmaßnahmen hinsichtlich des Stadtklimas führen. Dies können Begrünungs-, Entsiegelungsvorschläge, aber auch technische/bauliche Beschattungsmaßnahmen sein, deren Planung und Umsetzung je nach Komplexität von der Ebene der Objektplanung bis hin zu stadtteilbezogenen Planungen auch unterschiedliche Zeitschienen verfolgen. In einer zweiten Detailbetrachtung sollen die Defizite und Potenziale für eine Förderung der Frischluftversorgung und Durchlüftung der Stadtteile ermittelt und mit konkreten Planungsvorschlägen hinterlegt werden. Während einzelne Objekt- oder Gestaltungsplanungen kurzfristig, das heißt unmittelbar beziehungsweise innerhalb weniger Jahre zu realisieren sind, können stadtteilweite größere Maßnahmen, zum Beispiel über einen neuen Freiflächenentwicklungsplan/ein integriertes Stadtentwicklungskonzept, mittel- bis langfristig geplant und realisiert werden. Hier können Zeitschienen von 10 bis 15 Jahren zugrunde gelegt werden. Die Ergebnisse beider Studien sollen die Grundlage für eine effiziente Anpassung an die zu erwartenden bioklimatischen Veränderungen in Frankfurt am Main liefern." Bergen-Enkheim ist als von Grün umgebener Stadtteil mit besonders sensiblen ökologischen Bereichen wie dem Naturschutzgebiet Enkheimer Ried und dem Berger Hang ohnehin bei der Veränderung klimatischer Faktoren besonders im Blick zu behalten. Selbstverständlich sind in solche - gerade auf die langfristigen Ziele gerichtete - Klimaschutzverbesserungen auch die Auswirkungen verkehrslenkender und verkehrsvermehrender Großmaßnahmen wie der Bau des Riederwaldtunnels einzurechnen. Dies hier insbesondere deshalb, da noch nicht einmal ein Anfangsverdacht, dass dieser einen zu berücksichtigenden Effekt hätte, in den derzeit in Umsetzung befindlichen Maßnahmen mitbedacht wurde. Vielmehr wird so getan, als sei der Stadtteil Bergen-Enkheim gar nicht von Veränderungen betroffen. Zu erwarten ist hingegen neben zunehmender Lärm- und Abgasbelastung (und dies dann rund um die Uhr, statt wie bisher auf den Tag konzentriert) auch eine zu erwartende Erwärmung der Umgebungsluft durch viele und schnell laufende Verbrennungsmotoren. Diesbezügliche Untersuchungen und Erhebungen sind sofort anzustellen und bei der weiteren Ausbauplanung zu berücksichtigen. Antragstellender Ortsbeirat: Ortsbeirat 16 Vertraulichkeit: Nein dazugehörende Vorlage: Vortrag des Magistrats vom 12.09.2014, M 146 Stellungnahme des Magistrats vom 06.02.2015, ST 187 Aktenzeichen: 79 1