Zuverlässigkeit und Kapazität des neu gebauten U-Bahn-Gleisdreiecks an der Heddernheimer Landstraße
Vorlagentyp: V
Begründung
U-Bahn-Gleisdreiecks an der Heddernheimer Landstraße Im Zuge der Einrichtung der neuen U-Bahnlinien U8 und U9 zum Riedberg wurde an der Heddernheimer Landstraße ein Gleisdreieck errichtet und die bisherige Streckenführung in diesem Bereich angepasst. Dieser Knotenpunkt ist durch die vier dort verkehrenden U-Bahnlinien stark ausgelastet und scheint oft an die Grenzen seiner Kapazität zu stoßen. Der Ortsbeirat bittet
Inhalt
S A C H S T A N D :
Auskunftsersuchen vom 09.06.2011, V 53
entstanden aus Vorlage:
OF 20/8 vom 19.05.2011
Betreff: Zuverlässigkeit und Kapazität des neu gebauten
U-Bahn-Gleisdreiecks an der Heddernheimer Landstraße Im Zuge der
Einrichtung der neuen U-Bahnlinien U8 und U9 zum Riedberg wurde an der
Heddernheimer Landstraße ein Gleisdreieck errichtet und die bisherige
Streckenführung in diesem Bereich angepasst. Dieser Knotenpunkt ist durch die
vier dort verkehrenden U-Bahnlinien stark ausgelastet und scheint oft an die
Grenzen seiner Kapazität zu stoßen. Der Ortsbeirat bittet dies vorausgeschickt um die
Beantwortung der folgenden Fragen: 1. Sind VGF und das Verkehrsdezernat mit der
Leistungsfähigkeit und Zuverlässigkeit des Knotenpunktes Heddernheimer
Landstraße unter Berücksichtigung der Planungsvorgaben zufrieden? 2. Mit welcher Häufigkeit kommt es am Gleisdreieck
zu Verzögerungen aufgrund der hohen Streckenbelastung? Sind die Verzögerungen
dort überwiegend Ursache oder überwiegend Folge von weiteren Unpünktlichkeiten
der Züge auf der A-Linie? 3. Ist der VGF bekannt, dass die Schrankensteuerung
an den Übergängen nahe des Kinderspielplatzes im Mertonviertel fehlerhaft ist,
die Schließung der Schranken manchmal keinerlei Zugdurchfahrt nach sich
zieht? Begründung: Es kommt subjektiv gesehen relativ häufig
vor, dass Bahnen vor der Durchfahrt des Gleisdreiecks lange auf "Freie Fahrt"
warten müssen, weil Gegen- oder Querverkehr abgewartet werden muss. Bei
Fahrgästen, die das Gleisdreieck regelmäßig passieren, kann somit der Eindruck
entstehen, der neu konstruierte Verkehrsknoten sei technisch oder konzeptionell
nicht der hohen Beanspruchung gewachsen. Antragstellender
Ortsbeirat:
Ortsbeirat 8 Vertraulichkeit: Nein dazugehörende Vorlage:
Stellungnahme
des Magistrats vom 19.12.2011, ST 1414
Beratung im Ortsbeirat: 8 Beratungsergebnisse: 6. Sitzung des OBR 8
am 01.12.2011, TO I, TOP 9 Beschluss: a) Es dient zur
Kenntnis, dass eine schriftliche Stellungnahme des Magistrats nicht vorliegt
und ein Vertreter des Magistrats in der Sitzung nicht zugegen war.
b) Der Magistrat wird hiermit unter Hinweis auf § 4 Absatz 10 GO OBR an
die Erledigung der Angelegenheit erinnert.
Abstimmung:
Einstimmige Annahme Aktenzeichen: 92 14