Nied: Direkte Anbindung der Luthmerstraße an die Mainzer Landstraße

Der Magistrat prüft im Rahmen der Maßnahme "Nieder Tor" die Möglichkeiten einer Umgestaltung der Kreuzung Mainzer Landstraße / Alt-Nied / Nieder Kirchweg. In diesem Zusammenhang können auch die angeregten Punkte vertieft untersucht werden. Wie in der Begründung zur Anregung dargelegt, gestaltet sich die Zufahrt zum Saalbau Nied schwierig. Aus Richtung Innenstadt muss der Verkehr über die Mainzer Landstraße, Alt-Nied in die Tempo 30-Zonen-Straßen Schmidtbornstraße, Lotzstraße, Franz-Simon-Straße sowie in die Luthmerstraße und Heinrich-Stahl-Straße fahren. Auch aus Richtung Oeser Straße ist der Saalbau nicht direkt angebunden. Die Verkehre werden wegen der Bahnunterführung in der Oeser Straße durch die Lotzstraße zur Luthmerstraße und Heinrich-Stahl-Straße geführt. Die vorgeschlagene direkte Anbindung der Luthmerstraße an die Mainzer Landstraße würde zu einer verbesserten Erschließung des Saalbaus und zu einer Entlastung der oben genannten Straßen führen. Eine komplette aufwendige Umgestaltung des Knotens Mainzer Landstraße/Luthmerstraße bewertet der Magistrat jedoch als unverhältnismäßig. Zudem erfordert eine direkte Anbindung der Luthmerstraße an die Mainzer Landstraße eine zusätzliche Gleisquerung für den Individualverkehr. Im Sinne der ÖPNV-Beschleunigung bewertet der Magistrat diese Direktanbindung negativ. Die Kappung der Durchfahrt in der Nebenfahrbahn zwischen Luthmerstraße und Sauerstraße kommt aus verkehrlicher Sicht in Frage. Allerdings muss hier eine Lösung für die Zufahrt zum Haus Nummer 772 gefunden werden. Grundsätzlich wird angestrebt, beide Richtungsbahnsteige einer Haltestelle direkt gegenüber anzuordnen. Im konkreten Fall der Haltestelle Luthmerstraße ist eine Verlegung der südlichen Richtungshaltestelle nach Osten wegen der hier geringeren Straßenraumbreite der Mainzer Landstraße südlich der Gleise nicht möglich. Eine Verlegung der nördlichen Richtungshaltestelle nach Westen erfordert einen hohen baulichen Aufwand. Aufgrund der begrenzten Vorteile von gegenüberliegenden Haltestellen, werden diese nur eingerichtet, wenn der Aufwand hierfür in einem vertretbaren Rahmen bleibt oder wenn diese im Zuge einer völligen Neugestaltung der Mainzer Landstraße sinnvoll integriert werden können. Die Einrichtung einer Bike-and-Ride-Station kann bei den Planungen berücksichtigt werden. Potenzielle Flächen können in einem Ortstermin ermittelt werden. Die Versetzung beziehungsweise der Neubau der Signalanlage Mainzer Landstraße/Luthmerstraße kann im Rahmen etwaiger Umgestaltungen erfolgen.