Durchgangsverkehr im Frankfurter Bogen vermeiden

S A C H S T A N D : Stellungnahme des Magistrats vom 07.12.2015, ST 1701 Betreff: Durchgangsverkehr im Frankfurter Bogen vermeiden Zu 1. Bislang wurde noch kein Verkehrskonzept für den Stadtteil Berkersheim vorgestellt. In Berkersheim wurde eine Engstellensignalisierung mit Zuflussdosierung und Verkehrszählung für einen Zeitraum von drei Monaten installiert. Die Ergebnisse dieser Verkehrszählung in Berkersheim wurden dem OBR in der Sitzung am 03.11.2015 vorgestellt. Zu 2. In der ST 656 aus 2015 informiert der Magistrat über den Stand der Planungen bezüglich der Abbiegespur von der Friedberger Landstraße auf die Anschlussstelle der Bundesautobahn A 661. Darin heißt es, dass Hessen Mobil, der zuständige Straßenbaulastträger der Anschlussstelle Friedberg/A661, zwischenzeitlich zugesagt hat, die verlängerte Abbiegespur zur Auffahrt auf die A661 in Richtung Norden in das Planfeststellungsverfahren zur Ergänzung der Anschlussstelle Friedberger Landstraße/A661 in Richtung Süden einzubeziehen. Einen Zeitpunkt, wann dieses Planfeststellungsverfahren durchgeführt wird, kann von Hessen Mobil derzeit jedoch nicht benannt werden, so dass ein Zeitrahmen für die Umsetzung dieser Maßnahme ebenfalls noch nicht genannt werden kann. Zu 3. Der Frankfurter Bogen befindet sich in einer Tempo-30-Zone, so dass dort an Kreuzungen und Einmündungen grundsätzlich die Rechts-vor-Links-Regelung gilt. Eine zusätzliche Beschilderung oder Markierung widerspräche dem § 39 Straßenverkehrs-Ordnung (Überbeschilderungsverbot). Weitere Maßnahmen würden vielmehr dazu beitragen, die grundlegenden allgemeinen Verkehrsregeln im Bewusstsein der Verkehrsteilnehmer abzuwerten und mindern so die Bereitschaft zu einer eigenverantwortlichen Beurteilung der Verkehrssituation und der sich daraus ergebenden Verhaltensweisen. Zu 4. Aktuell werden verschiedene Maßnahmen, die unter anderem durch die Polizei angeregt wurden, geprüft. Es handelt sich dabei um Vorschläge, wie die Versetzung des Ortsschildes, die Aufstellung des Verkehrszeichens 274.1-50 StVO (Tempo 30) auch am linken Fahrbahnrand und "bauliche" Maßnahmen, wie die Verringerung der Fahrbahnbreite mittels Markierung von vorgesetzten Kaps und Aufstellflächen für Fußgänger. Sobald die Prüfungen und Planungen hierzu abgeschlossen sind, können diese bei positivem Ergebnis umgesetzt werden. Zu 5. Zur Ermittlung der Verkehrsmengen im Frankfurter Bogen und Umgebung wurden im Juli 2015 erneut auf sechs Straßen im Frankfurter Bogen und zusätzlich auf der Sigmund-Freud-Straße, Am Dachsberg und an zwei Stellen auf der Friedberger Landstraße Querschnittszählungen über 24 Stunden durchgeführt. Vergleicht man die Verkehrsmengen einzelner Straßen miteinander, so hat sich die Verkehrsmenge prozentual gesehen auf der Huswertstraße, dem Krälingweg und der Goldpeppingstraße signifikant erhöht, während sie sich auf den Straßen Am Dorfgarten und der Weilbrunnstraße nur unwesentlich erhöht hat. Auf der Oberwiesenstraße hat sich die Verkehrsmenge um ca. 7 % verringert. Vergleicht man die Anzahl der Kfz aus dem Jahr 2009 mit der Anzahl aus dem Jahr 2015, so hat sich die Verkehrsmenge auf den Querschnitten nur um 1377 Kfz/24 h von 12.669 Kfz/24h auf 14.046 Kfz/24h erhöht, was im Durchschnitt eine Erhöhung um ca. 11 % ergibt. Diese Erhöhung ist aber, wenn man sich die städtebauliche Entwicklung des Frankfurter Bogens ansieht, verständlich, da sich die Bebauung des Bogens noch bis nach 2009 hinzog und die komplette Fertigstellung der Infrastruktur zwischen den Jahren 2009 und 2015 stattfand. Die Zunahmen der Verkehrsmengen sind dadurch sehr wahrscheinlich dem Quell- und Zielverkehr zuzuordnen. Der Magistrat ist gerne bereit, über den Fortschritt der oben genannten Planungen - sofern zutreffend - im Rahmen einer Ortsbeiratssitzung zu berichten. Das zuständige Fachamt wird zur Terminfindung auf den Ortsbeirat zukommen. Vertraulichkeit: Nein dazugehörende Vorlage: Anregung an den Magistrat vom 08.09.2015, OM 4415