Erhöhung der Kapazität der Linie 17 zum Rebstock und bessere Anbindung des Westbahnhofs und des Römerhofs durch Neubaumaßnahmen
Vorlagentyp: OF LINKE.
Begründung
Rebstock und bessere Anbindung des Westbahnhofs und des Römerhofs durch Neubaumaßnahmen Die Stadtverordnetenversammlung möge beschließen: Der Magistrat wird beauftragt
- Der Westbahnhof wird durch folgende Linienführung an die Straßenbahnlinie 17 angeschlossen: Richtung Rebstockbad über Schlossstraße, Ederstraße,, Kasseler Straße, Westbahnhof, Hamburger Allee weiter in die Voltastraße. Aus Richtung Voltastraße über Hamburger Allee, Westbahnhof in die Kurfürstenstraße und die Schloßstraße in Richtung Messe.
- Der Römerhof wird durch folgende Linienführung an die Linie 17 angeschlossen: Von der Endhaltestelle Rebstockbad über die Straßen Am Rebstockbad, Am Römerhof, Schmidtkreisel über die Schmidtstraße zur Mainzer Landstraße Endhaltestelle Mönchhofstraße.
- Sollte die Deckenhöhe der Unterführung der Schmidtstraße unter der Eisenbahn nicht ausreichen, wird der Grund tiefer gelegt.
- Um die Kapazität der Straßenbahnlinie 17 zu erhöhen, fahren die Züge der Linie 17 abwechselnd direkt über die Hamburger Allee zur Voltastraße oder über den Westbahnhof. Begründung: Die Straßenbahnlinie 17 wurde in den 90er Jahren, um die Bäume in der Hamburger Allee zu schonen, im Abschnitt zwischen der Kreuzung Schlossstraße/Hamburger Allee und der Haltestelle Nauheimer Straße eingleisig durch die Hamburger Allee Richtung Voltastraße geführt. Dies führte zu folgenden Problemen: Die Kapazität der Strecke über die Hamburger Allee wurde stark eingeschränkt, da die Straßenbahnen die entgegenkommende Bahn abwarten müssen. Der Westbahnhof ist nicht direkt angeschlossen und der Fußweg und damit die Umsteigezeit zum Westbahnhof ist sehr lang. Um die Kapazität der Linie zu erhöhen und den Westbahnhof direkt an die Linie 17 anzu -schließen, bietet sich die vorgeschlagene Linienführung an. Mittlerweile wurde Am Römerhof ein neues Gymnasium errichtet. Zusätzlich sollen im Areal Am Römerhof 2000 neue Wohnungen gebaut werden. Um dieses Gelände besser anzuschließen, ist eine Verlängerung der Straßenbahnlinie über die Straße Am Rebstockbad, Am Römerhof, den Schmidtkreisel und die Schmidtstraße zur Endhaltestelle Mönchhofstraße zu bauen. Dies würde zu einem verbesserten Anschluss des Gebiets Am Römerhof führen. Eine Linienführung auf dieser Strecke durch eine Straßenbahn ist möglich, da ein Gelenkbus diese Strecke befährt. Wie der Bau der Straßenbahn in der Stresemannallee zeigte, ist eine Straßenbahn relativ schnell und kostengünstig zu realisieren. Ebenfalls war der Bau der Linie 17 zum Rebstockbad ein positives Beispiel für vorausschauende Verkehrspolitik. Als die Wohnhäuser im Rebstockgelände bezugsfertig wurden, war die Straßenbahn schon da. Im Gegensatz dazu wird die U-Bahn-Strecke zum Europaviertel, die erst mehr als zehn Jahre nach dem Bezug der Wohnungen fertig werden wird, Kosten in Höhe von mindestens 350 Millionen Euro für eine unterirdische und drei oberirdische Haltestellen verursachen. Weiterhin kann die Verlängerung der Linie 17 bis zur Haltestelle Mönchhofstraße im Falle einer längeren Betriebsunterbrechung in der Mainzer Landstraße zwischen Mönchhofstraße und Platz der Republik als Ausweichstrecke für die Linien 11, 14 und 21 dienen.
Inhalt
S A C H S T A N D :
Antrag vom 29.05.2019,
OF 831/2 Betreff: Erhöhung der Kapazität der Linie 17 zum
Rebstock und bessere Anbindung des Westbahnhofs und des Römerhofs durch
Neubaumaßnahmen Die Stadtverordnetenversammlung möge beschließen:
Der Magistrat wird beauftragt 1. Der Westbahnhof wird durch folgende Linienführung
an die Straßenbahnlinie 17 angeschlossen: Richtung Rebstockbad über
Schlossstraße, Ederstraße,, Kasseler Straße, Westbahnhof, Hamburger Allee
weiter in die Voltastraße. Aus Richtung Voltastraße über Hamburger Allee,
Westbahnhof in die Kurfürstenstraße und die Schloßstraße in Richtung Messe.
2. Der Römerhof wird durch
folgende Linienführung an die Linie 17 angeschlossen: Von der Endhaltestelle Rebstockbad über die Straßen
Am Rebstockbad, Am Römerhof, Schmidtkreisel über die Schmidtstraße zur Mainzer
Landstraße Endhaltestelle Mönchhofstraße. 3. Sollte die Deckenhöhe der Unterführung der
Schmidtstraße unter der Eisenbahn nicht ausreichen, wird der Grund tiefer
gelegt. 4. Um die Kapazität der Straßenbahnlinie 17 zu erhöhen, fahren
die Züge der Linie 17 abwechselnd direkt über die Hamburger Allee zur
Voltastraße oder über den Westbahnhof. Begründung: Die Straßenbahnlinie 17 wurde in den 90er Jahren, um
die Bäume in der Hamburger Allee zu schonen, im Abschnitt zwischen der Kreuzung
Schlossstraße/Hamburger Allee und der Haltestelle
Nauheimer Straße eingleisig durch die Hamburger Allee Richtung Voltastraße
geführt. Dies führte zu folgenden Problemen: Die Kapazität der
Strecke über die Hamburger Allee wurde stark eingeschränkt, da die
Straßenbahnen die entgegenkommende Bahn abwarten müssen. Der Westbahnhof ist
nicht direkt angeschlossen und der Fußweg und damit die Umsteigezeit zum
Westbahnhof ist sehr lang. Um
die Kapazität der Linie zu erhöhen und den Westbahnhof direkt an die Linie 17
anzu -schließen, bietet sich die vorgeschlagene Linienführung an. Mittlerweile wurde Am Römerhof ein
neues Gymnasium errichtet. Zusätzlich sollen im Areal Am Römerhof 2000 neue
Wohnungen gebaut werden. Um dieses Gelände besser anzuschließen, ist eine
Verlängerung der Straßenbahnlinie über die Straße Am Rebstockbad, Am Römerhof,
den Schmidtkreisel und die Schmidtstraße zur Endhaltestelle Mönchhofstraße zu
bauen. Dies würde zu einem
verbesserten Anschluss des Gebiets Am Römerhof führen. Eine Linienführung auf dieser Strecke durch eine
Straßenbahn ist möglich, da ein Gelenkbus diese Strecke befährt. Wie der Bau der Straßenbahn in der
Stresemannallee zeigte, ist eine Straßenbahn relativ schnell und kostengünstig
zu realisieren. Ebenfalls
war der Bau der Linie 17 zum Rebstockbad ein positives Beispiel für
vorausschauende Verkehrspolitik. Als die Wohnhäuser im Rebstockgelände
bezugsfertig wurden, war die Straßenbahn schon da. Im Gegensatz dazu wird die U-Bahn-Strecke zum
Europaviertel, die erst mehr als zehn Jahre nach dem Bezug der Wohnungen fertig
werden wird, Kosten in Höhe von mindestens 350 Millionen Euro für eine
unterirdische und drei oberirdische Haltestellen verursachen. Weiterhin kann die Verlängerung der
Linie 17 bis zur Haltestelle Mönchhofstraße im Falle einer längeren
Betriebsunterbrechung in der Mainzer Landstraße zwischen Mönchhofstraße und
Platz der Republik als Ausweichstrecke für die Linien 11, 14 und 21 dienen.
Antragsteller:
LINKE.
Vertraulichkeit: Nein Nebenvorlage:
Antrag vom
02.08.2019, OF
853/2 Beratung im Ortsbeirat: 2 Beratungsergebnisse: 32. Sitzung des OBR 2
am 17.06.2019, TO I, TOP 19 Beschluss: Die Vorlage OF 831/2 wird bis zur nächsten
turnusmäßigen Sitzung zurückgestellt. Abstimmung:
Einstimmige Annahme 33. Sitzung des OBR 2
am 19.08.2019, TO I, TOP 8 Auf Wunsch der FDP wird über die Vorlage OF 853/2
ziffernweise abgestimmt. Beschluss:
Anregung
an den Magistrat OM
4955 2019 1. Die Vorlage OF 831/2 wird durch die Annahme der
Vorlage OF 853/2 für erledigt erklärt. 2. Die Vorlage
OF 853/2 wird in der vorgelegten Fassung beschlossen.
Abstimmung:
zu 1. Einstimmige Annahme zu 2. Ziffer 1.: SPD, GRÜNE, 1 FDP, LINKE., BFF und
Piraten gegen CDU und 1 FDP (= Ablehnung) Ziffer 2.: 2 SPD, GRÜNE,
LINKE. und BFF gegen CDU, 1 SPD und FDP (= Ablehnung) bei Enthaltung 1 SPD
und Piraten