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Leistungsangebot im lokalen öffentlichen Personennahverkehr (ÖPNV) Veränderungen zum Jahresfahrplan 2026 (ab 14.12.2025) - lokaler Nahverkehr Bus

Vorlagentyp: M

Beschlussvorschlag

  1. Den in den Anlagen dargestellten Veränderungen des Leistungsangebots im Öffentlichen Personennahverkehr zum Fahrplanwechsel im Dezember 2025 wird zugestimmt. Nach gegenwärtigem Kenntnisstand ist damit im Jahr 2026 ein Gesamtaufwand von 152,224 Mio. € verbunden, dem voraussichtlich Erträge in Höhe von 76,774 Mio. € gegenüberstehen.
  2. Es dient zur Kenntnis, dass die in der Anlage dargestellten Maßnahmen im Jahr 2025 zu einer Absenkung der Aufwendungen gegenüber 2024 in Höhe von rd. 404.000 €, im Jahr 2026 zu einer Erhöhung der Aufwendungen gegenüber 2025 von rd. 673.000 € führen. Die erforderlichen Mittel für die genannten Fahrplanmaßnahmen im lokalen Busverkehr sind in der Mittelfristplanung im Wirtschaftsplan traffiQ Lokale Nahverkehrsgesellschaft Frankfurt am Main mbH für das Geschäftsjahr 2025 berücksichtigt und für den Haushaltsentwurf 2026 angemeldet.
  3. Es dient ferner zur Kenntnis, dass die mit dem Jahresfahrplan in Verbindung stehenden Maßnahmen im Stadtbahn- und Straßenbahnverkehr in einer gesonderten Vorlage an die Stadtverordnetenversammlung herangetragen werden.
  4. Der Magistrat wird beauftragt, das Weitere zu veranlassen.

Begründung

A. Allgemeines

A. Zielsetzung traffiQ, der Lokalen Nahverkehrsgesellschaft der Stadt Frankfurt am Main, wurde von der Stadt Frankfurt am Main als Aufgabenträger i.S.d. HessÖPNVG u.a. die Aufgabe übertragen, die ausreichende Verkehrsbedienung im Schienen- und Busbereich zu gewährleisten. Auf der Grundlage des von der Stadtverordnetenversammlung beschlossenen Nahverkehrsplans der Stadt Frankfurt am Main (§ 7285 vom 04.03.2021, M 63 vom 23.10.2020) war das Gesamtnetz Bus des Öffentlichen Personennahverkehrs (ÖPNV) auf dem Stadtgebiet weiterzuentwickeln.

B. Finanzielle Auswirkungen

B. Alternativen keine

C. Personalwirtschaftliche Auswirkungen

C. Lösung Zum Dezember 2025 sollen erneut mehrere Verbesserungen im Frankfurter lokalen Busverkehr umgesetzt werden. Diese Vorlage enthält auch Maßnahmen, die erst nach dem Redaktionsschluss der Fahrplanvorlage 2025 (im Oktober 2023) bekannt und wegen besonderer Dringlichkeit bereits umgesetzt wurden. Diese Maßnahmen sind mit dem entsprechenden Umsetzungsdatum gekennzeichnet. Sollte die Beschlussfassung zu diesem Vortrag des Magistrates nicht rechtzeitig erfolgen, würde der dann gültige Fahrplan über das Fahrplanwechseldatum hinaus Gültigkeit haben. Sollten Änderungen zum vorliegenden Maßnahmenkatalog gewünscht werden, so ist bis zu deren Umsetzung mit einer Vorlaufzeit von bis zu neun Monaten zu rechnen.

D. Klimaschutz

D. Kosten Die Finanzierung des lokalen Busverkehrs erfolgt zurzeit über die Fahrgelderlöse, gesetzliche Ausgleichsleistungen für Schülerverkehr und Beförderung schwerbehinderter Menschen, Mittelzuweisungen des Landes Hessen (Kooperationsförderung, Landeszuschüsse für den ÖPNV), Mittel Dritter (Infrastrukturkostenausgleich), Ergänzungsleistungen der Stadt Frankfurt am Main sowie aus Verträgen mit dem Rhein-Main-Verkehrsverbund (RMV). Die Kostenangaben für die Veränderungen bei den Einzelmaßnahmen beziehen sich auf die in den Ausschreibungen ermittelten jeweiligen Marktpreise (Veränderung der Grundvergütung) sowie die im Rahmen der Direktvergaben festgelegten Aufwandsparameter. Die geplanten Leistungsveränderungen sowie die wirtschaftlichen Auswirkungen werden in den Anlagen genauer beschrieben. Die Kostenangaben beziehen sich immer auf ein Standardjahr (250 Tage, Montag bis Freitag, 52 Samstage, 63 Sonn- und Feiertage). Die Gesamtkosten für das Busnetz sind in Beschlusspunkt 1. dargestellt. Es wird darauf hingewiesen, dass die Maßnahmen im lokalen Busverkehr finanzielle Auswirkungen zur Einrichtung von Haltestelleninfrastruktur sowie zur Anpassung von Linienwegen haben, z.B. für die Anpassung von Bordsteinkanten und für Markierungsarbeiten. Hierzu wurden mit der Stadtwerke Verkehrsgesellschaft Frankfurt am Main mbH -VGF- (Infrastruktur) schon im Vorfeld die entsprechenden Planungen abgestimmt.

Beratungsverlauf 19 Sitzungen

Sitzung 41
OBR 11
TO II, TOP 1
Angenommen
Der Vorlage M 100 wird zugestimmt.
Zustimmung:
Alle
Sitzung 40
OBR 7
TO I, TOP 27
Angenommen
Der Vorlage M 100 wird zugestimmt.
Zustimmung:
Grüne CDU SPD FDP BFF
Sitzung 41
OBR 1
TO I, TOP 66
Angenommen
Der Vorlage M 100 wird zugestimmt.
Zustimmung:
Grüne CDU SPD FDP Linke
Ablehnung:
ÖkoLinX-ARL
Sitzung 41
OBR 10
TO II, TOP 32
Angenommen
Der Vorlage M 100 wird zugestimmt.
Zustimmung:
Alle
Sitzung 41
OBR 6
TO I, TOP 42
Angenommen
Der Vorlage M 100 wird zugestimmt.
Zustimmung:
CDU SPD Grüne Fdp Und Fraktionslos
Ablehnung:
Linke
Sitzung 40
OBR 8
TO I, TOP 32
Angenommen
Der Vorlage M 100 wird zugestimmt.
Zustimmung:
Alle
Sitzung 41
OBR 9
TO II, TOP 1
Angenommen
Der Vorlage M 100 wird zugestimmt.
Zustimmung:
Grüne CDU SPD FDP Bff Und Fraktionslos
Ablehnung:
Linke
Sitzung 41
OBR 5
TO I, TOP 81
Angenommen
Der Vorlage M 100 wird zugestimmt.
Zustimmung:
CDU Grüne SPD BFF FDP
Ablehnung:
Linke
Sitzung 41
OBR 15
TO I, TOP 21
Angenommen
Der Vorlage M 100 wird zugestimmt.
Zustimmung:
Alle
Sitzung 38
Ausschusses für Mobilität und Smart-City
TO I, TOP 19
Angenommen
Der Vorlage M 100 wird in der vorgelegten Fassung zugestimmt.
Zustimmung:
Grüne CDU SPD FDP BFF-BIG VOLT AFD FRAKTION
Ablehnung:
Linke ÖkoLinX-ELF Gartenpartei
Sitzung 42
OBR 2
TO I, TOP 51
Angenommen
Der Vorlage M 100 wird zugestimmt.
Zustimmung:
Grüne SPD FDP BFF
Ablehnung:
Linke ÖkoLinX-ARL
Enthaltung:
CDU
Sitzung 41
OBR 14
TO I, TOP 15
Angenommen
Der Vorlage M 100 wird zugestimmt.
Zustimmung:
Alle
Sitzung 41
OBR 13
TO I, TOP 13
Angenommen
Der Vorlage M 100 wird zugestimmt.
Zustimmung:
Alle
Sitzung 41
OBR 16
TO I, TOP 10
Angenommen
Der Vorlage M 100 wird zugestimmt.
Zustimmung:
WBE CDU Grüne
Ablehnung:
Linke
Sitzung 41
OBR 4
TO II, TOP 22
Angenommen
Der Vorlage M 100 wird zugestimmt.
Zustimmung:
Grüne SPD CDU VOLT Dffm Und Fraktionslos
Ablehnung:
Linke ÖkoLinX-ARL
Sitzung 41
OBR 3
TO I, TOP 38
Angenommen
Der Vorlage M 100 wird zugestimmt.
Zustimmung:
Grüne CDU SPD FDP
Ablehnung:
Linke ÖkoLinX-ARL
Sitzung 41
OBR 12
TO I, TOP 21
Angenommen
Der Vorlage M 100 wird zugestimmt.
Zustimmung:
Alle
Sitzung 41
Haupt- und Finanzausschusses
TO II, TOP 10
Angenommen
Der Vorlage M 100 wird in der vorgelegten Fassung zugestimmt.
Zustimmung:
Grüne CDU SPD FDP BFF-BIG AFD VOLT FRAKTION
Ablehnung:
Linke ÖkoLinX-ELF
Sitzung 43
Stadtverordnetenversammlung
TO II, TOP 45
Angenommen
Der Vorlage M 100 wird in der vorgelegten Fassung zugestimmt.
Zustimmung:
Grüne CDU SPD FDP BFF-BIG AFD VOLT FRAKTION
Ablehnung:
Linke ÖkoLinX-ELF Gartenpartei