Radroute Mörfelder Landstraße zwischen Otto-Fleck-Schneise und Flughafenstraße - Vorplanungsvorlage -

Vortrag des Magistrats vom 01.11.2013, M 208

Betreff: Radroute Mörfelder Landstraße zwischen Otto-Fleck-Schneise und Flughafenstraße - Vorplanungsvorlage - Vorgang: Beschl. d. Stv.-V. vom 16.09.2004, § 7868 (OA 1668) I. Die Vorplanung zur Radroute Mörfelder Landstraße zwischen Otto-Fleck-Schneise und Flughafenstraße wird zustimmend zur Kenntnis genommen. II. Der Magistrat wird beauftragt, a) auf der Grundlage der Vorplanung eine baureife Planung zu erstellen, b) zu prüfen, ob die Maßnahme zuwendungsfähig im Sinne der GVFG-Förderung ist und ggf. einen Antrag auf Förderung zu stellen, c) eine Beschlussvorlage zu Bau und Finanzierung der Maßnahme vorzulegen. III. Es dient zur Kenntnis, dass die Kosten zur Umsetzung der Maßnahme auf 524.000,- € geschätzt werden und entsprechende Mittel in der Produktgruppe 16.03 - Verkehrsanlagen, Projektdefinition 5.001110 - Verbesserung der Verkehrsverhältnisse rund um das Waldstation für die WM 2006 zur Verfügung stehen. Begründung: A Zielsetzung Mit Beschluss der Stadtverordnetenversammlung vom 16.09.2004, § 7868 (OA 1668/04), wurde der Magistrat aufgefordert, entlang der Mörfelder Landstraße Radwege für eine durchgehende Routenverbindung zwischen der Innenstadt und dem Waldstadion zu planen. Für den Abschnitt zwischen der Oppenheimer Landstraße und der Flughafenstraße wurde diese Planung bereits erstellt und baulich umgesetzt. Die vorliegende Planung für den letzten ca. 1,5 km langen Abschnitt dieser Radroute sieht die Anbindung an den hessischen Fernradweg R 8, den GrünGürtelradrundweg in Höhe der Otto-Fleck-Schneise, die Erschließung der Commerzbank-Arena und des Stadionfreibades als wichtige Ziele des Radverkehrs vor. B Alternativen In der städtischen Radverkehrskonzeption ist zwischen dem Oberforsthauskreisel und der Otto-Fleck-Schneise eine Routenführung entlang der Flughafenstraße vorgesehen, sodass zunächst eine Planung erstellt wurde, die diesen Verlauf berücksichtigt. Aufgrund fehlender Flächenverfügbarkeit und fehlendem Baurecht ist in diesem Bereich jedoch weder kurz- noch mittelfristig die bauliche Umsetzung einer Fahrradroute möglich. C Lösung Auf der dem Stadiongelände zugewandten Seite der Mörfelder Landstraße schließt die Route südlich des Brückenbauwerks, das in Verlängerung der Otto-Fleck-Schneise die Mörfelder Landstraße überquert, an den dort verlaufenden hessischen Fernradweg R 8 und den GrünGürtelradrundweg an. Der Radverkehr wird auf einem Geh-/Radweg im Zweirichtungsverkehr parallel zur Fahrbahn der Mörfelder Landstraße unterhalb des Brückenbauwerks in Richtung Norden geführt. Um eine sichere Querung für den Fußgänger- und Radverkehr über die Verbindungsfahrbahn von der Mörfelder Landstraße in die Otto-Fleck-Schneise zu gewährleisten, wird diese mit einem engeren Radius so trassiert, dass die Fahrgeschwindigkeiten des abbiegenden Kfz-Verkehrs reduziert werden. Entlang der Mörfelder Landstraße ist ein Geh-/Radweg im Zweirichtungsverkehr vorgesehen. Südlich der Zufahrt zur Tennisanlage bzw. dem Taxirondell wird der Weg komplett neu angelegt. Im Anschluss daran führt die Route weiter in Fahrtrichtung Norden über die bestehende Wegeverbindung entlang des Zauns zum Stadiongelände. Die vorhandene Wegeverbindung wird hierzu verbreitert und, sofern erforderlich, grundhaft erneuert. Dieser Ausbau erfolgt bis in Höhe des Platzes vor dem Haupteingang zum Stadiongelände und endet dort südlich der Eisenbahnbrücke über die Mörfelder Landstraße. Ab hier wird der Radverkehr auf dem vorhandenen, bereits gut ausgebauten Geh-/Radweg bis zur Flughafenstraße geführt, wo er an den bereits umgesetzten Abschnitt der Radroute anschließt. Der in Höhe der Endhaltestelle der Straßenbahn zwischen Radroute und Fahrbahn gelegene Grünstreifen wird nach Süden verlängert und mit Baumpflanzungen versehen. D Kosten Die Gesamtkosten (brutto) für die bauliche Umsetzung der Radroute werden auf ca. 524.000,- € geschätzt. Anlage Lageplan_Blatt_1 (ca. 1,4 MB) Anlage Lageplan_Blatt_2 (ca. 1,2 MB) Anlage Lageplan_Blatt_3 (ca. 1,1 MB) Anlage Lageplan_Blatt_4 (ca. 1 MB) Anlage Lageplan_Blatt_5 (ca. 1,2 MB) Anlage Lageplan_Blatt_6 (ca. 1 MB) Anlage Lageplan_Blatt_7 (ca. 1,2 MB) Anlage Uebersichtskarte (ca. 1,3 MB) Vertraulichkeit: Nein