Lieferzonen evaluieren

1. Inwieweit folgt die Umwidmung von Parkplätzen zu Lieferzonen einem zusammenhängenden Konzept?
2. Inwieweit spielt die Dichte an Lieferzonen bei der Frage der Umwidmung eine Rolle?
3. Welchen Kriterien folgt die Entscheidung über eine Umwidmung zur Lieferzone im Allgemeinen?
4. Können Lieferzonen gleichzeitig mit dem Kurzzeitparken realisiert werden, um dem Lieferzonenleerstand entgegenzuwirken?

Im Zuge der Umwidmungen von allgemeinen Parkplätzen zu Lieferzonen ist ein Lieferzonenleerstand entstanden. Gerade im Bereich der Stadtteile Westend-Nord und Westend-Süd werden Lieferzonen nur sporadisch genutzt bzw. von Lieferdiensten überhaupt angenommen. Parken in zweiter Reihe findet beispielsweise im Reuterweg weiterhin statt, trotz drei Lieferzonen im 150-Meter-Umkreis. Gerade in Wohnstraßen stehen Lieferzonen die meiste Zeit am Tag leer. Das Kosten-Nutzen-Verhältnis bei der Umwidmung von zwei Parkplätzen zu einer Lieferzone erscheint oftmals unangemessen.