Bau einer zusätzlichen An-/Abfahrt am Park-and-ride-Parkhaus in der Borsigallee

1. Wie hoch sind die geplanten Gesamtbaukosten für die neue Autobahnzufahrt ins Park-and-ride-Parkhaus von der Autobahn 66?
2. Wie hoch sind die geplanten Gesamtbaukosten für die in der Presse publizierte zweite zusätzliche Zu-/Abfahrt vom Park-and-ride-Parkhaus Borsigallee?
3. Wann werden dem Ortsbeirat die neuen Planungen zum Park-and-ride-Parkhaus vorgestellt?

Es wurden durch die Autobahnbauplanungen bereits massive Eingriffe im Fechenheimer Eichenwald vorgenommen. Für Bürger außerhalb Frankfurts sollen nun massive Investitionen bei einem belasteten Haushalt der Stadt Frankfurt gemacht werden. Es bestehen berechtigte Zweifel, dass bei einem Angebot von ca. 850 Parkplätzen für eine Parkgebühr von nur 1,50 Euro täglich diese Investitionen sich jemals amortisieren werden, geschweige denn der Unterhalt der Flächen damit finanziert werden kann. Dazu sind zukünftig Einschränkungen bei den Parkplätzen zu erwarten, da in dem Gebäude eine Etage für sportliche Aktivitäten reserviert ist und dies bisher noch nicht umgesetzt wurde (Tennishalle o. Ä. auf der Dachetage). Dem Ortsbeirat liegt viel an umweltfreundlichen Umsetzungen. Grundsätzlich sind Park-and-ride-Lösungen am Ausgangsort einer Reise immer bessere Lösungen als solche, die sich bereits sehr nahe am Zielort befinden.