Signaltechnische Sicherung des Bahnübergangs FSV-Stadion
Stellungnahme des Magistrats
Der Magistrat hält eine signaltechnische Sicherung des Bahnübergangs am FSV-Stadion für kritisch bis unmöglich. Gründe sind die viergleisige Straßen- und U-Bahn-Anlage sowie der Kurvenbereich der Straßenbahn und Straße. Die Installation einer Lichtsignalanlage bedeutet, dass U-Bahnen und der Kfz-Verkehr entlang der Straße am Riederbruch in unterschiedlichen Signalphasen abgewickelt werden müssen. Wegen der Kfz-Verkehrsstärken und den relativ dicht getakteten U-Bahnen ist dann eine Abwicklung der vorhandenen Verkehrsmengen schlicht nicht möglich. Daher wird eine alternative Anbindung Richtung Osten gesucht. Es soll nach Abstimmung ein Querschnitt erstellt werden, der aufzeigt, ob die öffentliche Fläche für einen zusätzlichen Abbiegestreifen vorhanden ist. Nach Ermittlung des Querschnitts und der Flächenverhältnisse (Lageplan) soll eine Machbarkeitsprüfung / Verkehrsmodellierung der notwendigen Signalanlage erfolgen. Ein erster Entwurf der Planunterlagen inklusive Schleppkurvenprüfung befindet sich in Prüfung.