Gute und barrierefreie Versorgung mit dem ÖPNV im Frankfurter Süden

Da vom Ortsbeirat sehr allgemein Defizite in der Verkehrsinfrastruktur von Bussen und Straßenbahnen bemängelt werden, können diese nicht gezielt analysiert und - sofern möglich - behoben werden. Aus Sicht des Magistrates stellt sich das ÖPNV-Angebot in den südlichen Stadtteilen - unter besonderer Würdigung der Barrierefreiheit - wie folgt dar: Das Linien- und Haltestellennetz ist insgesamt betrachtet sehr dicht. Im Ortsbezirk 5 verkehren Regionalbahnen, S-Bahnen, U-Bahnen, Straßenbahnen sowie regionale und lokale Linienbusse. Insbesondere die von vier Linien (U1, U2, U3, U8) im dichten Takt befahrene U-Bahn-Strecke vom Südbahnhof bietet zahlreiche und schnelle Verbindungen in die Frankfurter Innenstadt und weitere Frankfurter Stadtteile. Auch die S-Bahn bietet mit vier Linien (S3, S4, S5, S6) eine dichte Fahrtenfolge in Richtung Innenstadt, zum Hauptbahnhof und zu weiteren Zielen. Die im Ortsbezirk verkehrenden Straßenbahnlinien (12, 15, 16, 17, 18, 19 und 21) bieten zumeist im Zehn-Minuten-Takt viele weitere Direktverbindungen. Ergänzt wird das ÖPNV-Angebot von einer Vielzahl an Buslinien (30, 35, M36, 45, 47, 48, 51, 78, 79, 81, 82, 84 sowie Regionalbuslinien 652 und 653). Hervorzuheben sind hier die Quartiersbuslinien - 35, 45, 47 und 48 in Sachsenhausen, - 81 und 82 in Oberrad, - 84 in Niederrad, die einen wesentlichen Beitrag zur Bewältigung kleinräumiger Wegezwecke im Alltag leisten und vor allem auch von älteren oder mobilitätseingeschränkten Menschen genutzt werden. Der bergige Stadtteil Sachsenhausen-Süd (Sachsenhäuser Berg) ist durch sieben Tagesbuslinien (30, M36, 45, 47, 48, 652, 653) erschlossen. Die Buslinie 35 fährt auf den Lerchesberg. Eine gesellschaftliche Teilhabe der Bewohnerinnen und Bewohner in Sachsenhausen-Süd ist somit ohne Nutzung eines Pkw grundsätzlich gegeben. Alle Standorte der weiterführenden Schulen befinden sich im fußläufigen Abstand zu mindestens einer ÖPNV-Haltestelle. Mögliche dauerhafte Änderungen oder Ergänzungen von Buslinienführungen werden im Rahmen der perspektivischen Netzplanung stadtweit geprüft, so auch für die Buslinien im Ortsbezirk 5. Durch die Baumaßnahme Textorstraße kommt es aktuell zu angepassten Linienwegen und dem Einsatz der Straßenbahnlinie 22. Aufgrund von Baustellen lassen sich temporäre Einschränkungen oder Umleitungen von ÖPNV-Linien bedauerlicherweise nicht vermeiden. Im Straßenbahnbetrieb kommen fast durchweg Niederflurfahrzeuge zum Einsatz. Die wenigen verbliebenen Hochflurfahrzeuge im Straßenbahnverkehr werden mit der Auslieferung fabrikneuer Niederflurfahrzeuge sukzessive aus dem Plandienst genommen. Im regionalen und städtischen Linienbusverkehr kommen ausschließlich Niederflurfahrzeuge zum Einsatz, die alle über Mehrzweckflächen und manuelle Klapprampen verfügen. Die Fahrzeuge auf den städtischen Buslinien sind zudem werkstattseitig so eingestellt, dass sich deren Wagenkästen bei einem Halt an einer Haltestelle automatisch zur Seite neigen, um die Höhe der Stufe zwischen Bussteig und Fahrzeugboden zu verringern. Im Ortsbezirk 5 gibt es knapp 100 Richtungshaltestellen der Straßenbahn, wovon die Hälfte bereits barrierefrei ausgebaut ist. An der Haltestelle "Lokalbahnhof/Textorstraße" werden aktuell zwei barrierefreie kombinierte Bahnsteige für Straßenbahn und Bus angelegt. Zu 17 Richtungshaltestellen der Straßenbahn laufen die Planungen für einen barrierefreien Ausbau. Darüber hinaus ist für weitere 16 Richtungshaltestellen der Straßenbahn die Aufnahme der Planungen vorgesehen. Für den Tagesbusverkehr (ohne reine Nachtbushaltestellen) gibt es im Ortsbezirk 5 knapp 200 Richtungshaltestellen, wovon rund 45 % barrierefrei sind. Aktuell wird die Bushaltestelle "Lokalbahnhof/Darmstädter Landstraße" (beide Richtungen) barrierefrei ausgebaut. Etwa 55 Richtungshaltestellen befinden sich derzeit noch in unterschiedlichen Planungsphasen. Ab dem Fahrplanwechsel im Dezember 2024 kommt es im Ortsbezirk 5 zu folgenden Veränderungen im ÖPNV-Angebot: Da es bei den S-Bahn-Linien S3, S4, S5 und S6 aufgrund umfangreicher Ausbaumaßnahmen (viergleisiger Ausbau Frankfurt-West - Bad Vilbel sowie neue S-Bahn-Station Ginnheim) im Dezember 2024 zu Fahrplanänderungen kommt, werden auch die Fahrpläne der Linien U1, U2, U3 und U8 in Sachsenhausen angepasst, um im Norden weiterhin gute Anschlüsse an die S-Bahn-Linien herzustellen. Auf der Linie 78 kommt es zu kleinen Anpassungen bei den Takten in der Frühspitze (dichterer Takt zu Zeiten hoher Nachfrage, etwas weniger Angebot außerhalb der Zeiten hoher Nachfrage). Die Linie 79 wird nach 8:15 Uhr wieder verkehren.