Kein Ende für die U5 an der Konstablerwache

Anregung an den Magistrat vom 09.03.2010, OM 4004 entstanden aus Vorlage: OF 608/1 vom 16.02.2010

Betreff: Kein Ende für die U5 an der Konstablerwache Der Magistrat wird aufgefordert, Plänen, die eine Kappung der U-Bahnlinie U5 an der Konstablerwache oder eine oberirdische Verbindung zwischen dem Bereich Scheffeleck über Altstadtstrecke und Güterplatz vorsehen, eine klare Absage zu erteilen und nunmehr rasch und nachhaltig eine attraktive durchgängige Verbindung mit neuen bequemen und behindertengerechten Fahrzeugen zu verfolgen. Begründung: Die Fortführung der U5 bis zum Hauptbahnhof war eine der zentralen verkehrspolitischen Forderungen, die der Ortsbeirat 1 bereits vor geraumer Zeit erhoben hat. Die diskutierte Kappung der U5 hätte zur Folge, dass

1. Zeitverluste durch Umsteigen entstehen und damit die Attraktivität der Linie abnimmt;


2. die Zugfolge im Bereich zwischen Konstablerwache und Hauptbahnhof ausgedünnt würde;


3. ein Endbahnhof für die Stadtbahn des Europaviertels im Bereich des Hauptbahnhofs gebaut werden muss;


4. die Chance, eine neue, moderne und stadtteilverbindende Strecke zu schaffen, aus klein-geistigen Gründen vertan wird. Die oberirdische Führung einer "Straßenbahn" U5 über die Altstadtstrecke hätte zur Folge, dass


5. die "Straßenbahn" durch die geschützen Wallanlagen geführt und dafür wertvolles innerstädtisches Grün gefällt werden müsste;


6. der Spielplatz "Roter Platz" teilweise abzureißen ist;


7. die bestehenden Haltestellen der Altsstadtstrecke sowie die Haltestellen Konstablerwache, Hauptbahnhof, Platz der Republik und Güterplatz in einem aufwändigen Verfahren vollkommen neu geplant und gebaut werden müssen, da weder Strecke noch Haltepunkte für einen Straßenbahnbetrieb in Doppeltraktion ausgelegt sind;


8. die Kapazität der Altstadtstrecke durch Errichtung von trennenden Schutzzäunen und Sperren stark erhöht werden muss, da sich dann drei Straßenbahnlinien und die U-Bahn die Strecke teilen würden und alle 1,6 Minuten ein Zug auf der Strecke geführt werden soll;


9. bei Störungen auf der Altstadtstrecke die U5 massive Probleme bekommt, da auch auf der Umleitungsstrecke über Sachsenhausen/Allerheiligentor der Betrieb in Doppeltraktion weitestgehend nicht möglich ist. Antragstellender Ortsbeirat: Ortsbeirat 1