U-Bahn-Station Westend - Machbarkeitsstudie zu einer Aufzugsanlage auf Basis der Linearmotor-Technik
Begründung
Machbarkeitsstudie zu einer Aufzugsanlage auf Basis der Linearmotor-Technik Vorgang: ST 390/15 Der Ortsbeirat möge beschließen: Der Magistrat wird beauftragt, mittels einer Machbarkeitsstudie die Eignung der U-Bahn-Station Westend für die Installation von Aufzugsanlagen mit selbstfahrenden Aufzugskabinen zu prüfen und dies dem Ortsbeirat zu berichten. Begründung: Wie die ST 390 ausführt, gestaltet sich die Errichtung eines Aufzugs an der U-Bahn-Station Westend als sehr aufwendig; es wird daher die Anmeldung von entsprechenden Investitionsmitteln erst mit dem Haushalt 2017 prognostiziert. Zu diesem Zeitpunkt ist damit zu rechnen, dass eine Aufzugstechnologie im Markt zur Verfügung steht, die im Vergleich zur konventionellen Technik erhöhte Beförderungskapazitäten bei gleichzeitiger Senkung des Platzbedarfs liefert. Der Hersteller verspricht, dass durch mehrere Kabinen im gleichen Schacht, die sich sowohl vertikal als auch horizontal [sic!] bewegen können, unterschiedliche Höhen, Formen und Nutzungskonzepte von Gebäuden ermöglicht werden. Mithin könnte der Standort auch die Eignung zu einem ambitionierten Pilot-Projekt bestätigen.
Inhalt
Antrag vom 21.08.2015, OF 737/2
Betreff: U-Bahn-Station Westend - Machbarkeitsstudie zu einer Aufzugsanlage auf Basis der Linearmotor-Technik
Vorgang: ST 390/15 Der Ortsbeirat möge beschließen: Der Magistrat wird beauftragt, mittels einer Machbarkeitsstudie die Eignung der U-Bahn-Station Westend für die Installation von Aufzugsanlagen mit selbstfahrenden Aufzugskabinen zu prüfen und dies dem Ortsbeirat zu berichten. Begründung: Wie die ST 390 ausführt, gestaltet sich die Errichtung eines Aufzugs an der U-Bahn-Station Westend als sehr aufwendig; es wird daher die Anmeldung von entsprechenden Investitionsmitteln erst mit dem Haushalt 2017 prognostiziert. Zu diesem Zeitpunkt ist damit zu rechnen, dass eine Aufzugstechnologie im Markt zur Verfügung steht, die im Vergleich zur konventionellen Technik erhöhte Beförderungskapazitäten bei gleichzeitiger Senkung des Platzbedarfs liefert. Der Hersteller verspricht, dass durch mehrere Kabinen im gleichen Schacht, die sich sowohl vertikal als auch horizontal [sic!] bewegen können, unterschiedliche Höhen, Formen und Nutzungskonzepte von Gebäuden ermöglicht werden. Mithin könnte der Standort auch die Eignung zu einem ambitionierten Pilot-Projekt bestätigen.