Skip to main content Skip to navigation Skip to footer

Kein Planungsaufwand, kostengünstig und schnell: Durchfahrt Adam-Riese-Straße ermöglichen

Vorlagentyp: B

Bericht

Die Adam-Riese-Straße ist eine noch nicht vollständig erschlossene Straße. Die Straße hat unterschiedliche Eigentümerverhältnisse, die überwiegend privat sind. Derzeit wird die Adam-Riese-Straße zwischen Bahndamm und Hafenstraße in vier Bereiche aufgeteilt: Der erste Bereich geht vom Bahndamm bis zum Stahltor vor dem Haupteingang des Zentralen Werkstatt- und Verwaltungsgebäude (ZWuV). Dieser Teil ist Betriebsgelände des Amts für Straßenbau und Erschließung, des Grünflächenamts sowie des Energiereferats und befindet sich in privatem Eigentumsverhältnis. Aus Haftungs- und Sicherheitsgründen haben nur Bedienstete des Ämterkomplexes Zugang zu diesem Teil der Straße. Der zweite Bereich geht vom Stahltor bis zum Verbindungsweg Mainzer Landstraße Höhe Hausnummer 191. Diese Flächen befinden sich teilweise in privatem Eigentum und sind mit Schranken für den motorisierten Verkehr gesperrt. Dem Radverkehr steht dieser Teil der Straße grundsätzlich offen. Der dritte Bereich, ab dem oben genannten Verbindungsweg bis zur Wilhelm-Schickard-Straße, ist noch keine öffentliche Straße. Die Fläche gehört der Stadt Frankfurt am Main, wurde jedoch noch nicht freigelegt. Derzeit dient dieser Teil der Straße als Baustellenzufahrt für das Bauvorhaben "Grand Central" und als Vorfläche der S-Bahn-Halle. Der Bereich wird voraussichtlich ab 2022/23 als öffentliche Fläche ausgebaut. Der vierte Abschnitt der Adam-Riese-Straße, von der Wilhelm-Schickard-Straße bis zur Hafenstraße, befindet sich im Privateigentum, steht aber der Öffentlichkeit zur Verfügung. Aufgrund der Baustelle kann dieser Teil der Straße derzeit nur eingeschränkt genutzt werden. Aus diesen Gründen kann die Adam-Riese-Straße vom Radverkehr nicht als Alternativroute zur Mainzer Landstraße genutzt werden. Mit der Herstellung des mittleren Teilstücks (vor der S-Bahn-Halle) wird sich die Situation für den Radverkehr in den Bereichen zwei bis vier verbessern.

Beratungsverlauf 2 Sitzungen

Sitzung 39
OBR 1
TO I, TOP 49
Angenommen
Die Vorlage B 52 dient zur Kenntnis.
Zustimmung:
Alle
Sitzung 38
Verkehrsausschusses
TO I, TOP 28
Angenommen
nicht auf TO Die Vorlage B 52 dient zur Kenntnis. (Ermächtigung gemäß § 12 GOS)
Zustimmung:
CDU SPD Grüne AFD Linke FDP BFF FRAKTION Frankfurter