Nahverkehrsplan 2025+

Eine funktionierende verspätungsabhängige Bevorrechtigung an Lichtsignalanlagen ist technisch sehr komplex, derzeit nicht umsetzbar und für den ÖPNV nicht zielführend. Eine verspätungsabhängige Bevorrechtigung unterbricht den Prozess der kontinuierlichen Verbesserung. Stattdessen muss das Ziel sein, den ÖPNV an Lichtsignalanlagen zu beschleunigen, sodass die Fahrzeit im Fahrplan reduziert werden können. In Frankfurt am Main soll an Knotenpunkten weiterhin nach den Prinzipien 'Schiene vor Bus' und 'First-In-First-Out' bevorrechtigt werden. Die Information über alle nicht-funktionierenden Rolltreppen und Aufzüge der DB und der VGF kann der VGF-Homepage entnommen werden. Die Daten über die Funktionsfähigkeit der Rolltreppen und Aufzüge werden auch in die Fahrplanauskunft übernommen. Gemeinsam mit dem RMV wird die Qualitätssicherung nachgehalten. Des Weiteren werden weitere Verbesserungen zur Darstellung angestrebt.