Verlängerung der vorgesehenen Straßenbahnlinie 13 nach Praunheim

Zu 1 Die Verlängerung der Straßenbahnlinie 13 vom Industriehof bis zur Praunheimer Brücke wäre grundsätzlich möglich. Hinsichtlich der Idee einer Weiterführung der Straßenbahn bis "Am Stockborn" gilt es, die Querung der Nidda und die Straßenverhältnisse zu beachten. Die dort sehr enge Straßenstruktur lässt eine Führung der Linie bis zur Straße "Am Stockborn" nicht zu. Zu 2. und 3. Es ist davon auszugehen, dass die vorgeschlagene Zusammenlegung des Linienweges der Stadtbahn U6 zu einer gemeinsamen Führung mit der U7 - sowie im Übrigen auch eine ersatzweise Anbindung von Hausen durch eine verlängerte Straßenbahnlinie 13 - eine Verschlechterung der ÖPNV-Anbindungsqualität für Hausen nach sich ziehen würde. Mit der Linie U6 gibt es für Hausenerinnen und Hausener eine schnelle Direktverbindung in Richtung Innenstadt. Eine verlängerte Straßenbahnlinie würde die Fahrtzeit in Richtung Innenstadt und Hauptbahnhof verlängern. Der Magistrat geht nicht davon aus, dass die Linie U7 künftig an ihre Kapazitätsgrenzen stoßen wird. So ist es zum einen möglich, dass die Linie anstatt wie bislang mit drei mit vier Wagenzügen fährt. Zudem gibt es auf der sogenannten C-Strecke (U6/U7) die Möglichkeit, die Taktung mit einer zusätzlichen Linie von derzeit 16 auf 24 Züge pro Richtung und Stunde zu erhöhen. Mit der vorgesehenen Einführung der neuen Zugsicherungstechnik (DTC) ist sogar eine Erhöhung auf 30 Fahrten pro Stunde und Richtung denkbar. Vor diesem Hintergrund wäre es sinnvoller, statt der Linie U6 eine neue U-Bahnlinie nach Steinbach zu führen. Eine derartige Linie könnte einen ausreichenden Nutzen allerdings nur dann erreichen, wenn der neue Stadtteil im Frankfurter Nordwesten auch westlich der Autobahn A5 entwickelt wird (vergl. B62 aus 2014). Nach dem derzeit gültigen "Gesamtverkehrsplan der Stadt Frankfurt am Main 2005" ist vorgesehen, die Linie U7 bis zum Gewerbegebiet Praunheim zu verlängern, um dort eine Verknüpfung mit der Regionaltangente West (RTW) herzustellen. Inwieweit darüber hinaus eine Weiterführung der U7 zum Nordwestzentrum verkehrlich sinnvoll ist, hängt ebenfalls von der städtebaulichen Entwicklung des neuen Stadtteils im Frankfurter Nordwesten und auch in Steinbach ab. Es ist geplant, dass eine Weiterführung zum Nordwestzentrum bereits durch eine Verlängerung der RTW von Praunheim Nord erfolgen soll. Die Weiterführung der Stadtbahn Richtung Steinbach wird derzeit im Rahmen der zurzeit laufenden Fortschreibung des Gesamtverkehrsplans der Stadt Frankfurt am Main 2030 - Teil Schiene untersucht. Generell ist anzumerken, dass die in der Anregung vorgeschlagene Streckenverlängerung der Straßenbahnlinie zur Praunheimer Brücke und weiter bis zur Straße "Am Stockborn" nicht im Entwurf zum Nahverkehrsplan vorgesehen ist. Gleiches gilt auch für die angedachte gemeinsame Linienführung der Linien U6 und U7 zur Heerstraße.