Neuordnung der Verkehrsströme auf der Hanauer Landstraße/Omegabrücke - Untersuchung der Verkehrsströme während der Sanierung der Omegabrücke

Zu 1.: Floating-Car- und Detektordaten auch dieses Bereiches werden automatisiert gespeichert und sind über den Dynamic Traffic Monitor auswertbar. Der betreffende Bereich liegt außerhalb der Ortsdurchfahrtsgrenze. Eine Zuständigkeit durch die Stadt Frankfurt ist nicht gegeben. Zu 2.: Grundsätzlich begrüßt die traffiQ jeden Vorschlag, der einen Beitrag dazu leisten kann, den Frankfurter ÖPNV weiter zu beschleunigen. Eine Fahrzeitenanalyse der Buslinie 44 in Richtung Friedhof Fechenheim wurde für einen Zeitraum vor der Sperrung der Omega-Brücke in Fechenheim (26.08.2024 bis 15.09.2024) für die morgendliche Hauptverkehrszeit durchgeführt. Die dabei ermittelte Verlustzeit für den etwa 1.000 Meter langen Abschnitt zwischen den Haltestellen Birsteiner Straße und Mainkur Bahnhof beträgt im Mittel etwa 28 Sekunden. Die Fahrzeitauswertung zeigt, dass Verzögerungen besonders im Bereich der Auffahrt auf die Omegabrücke (Kreuzung Kilianstädter Straße / Omegabrücke) und im Bereich der Kreuzung Hanauer Landstraße / Vilbeler Landstraße entstehen (vergleiche Markierungen in der Abbildung 1). Fahrzeitenanalysen für den Zeitraum mit Sperrung der Omegabrücke sind derzeit noch nicht möglich. Insgesamt lässt sich sagen, dass die hohen Verlustzeiten für den Bus nicht zufriedenstellend sind.