Mehr Sicherheit für Straßenbahnen/Straßenverkehr auf der Hamburger Allee

An der genannten Kreuzung (Lichtsignalanlage "HESS") haben sich laut Elektronische Unfalltypen-steckkarte (EUSKa) zwei Unfälle mit Straßenbahnbeteiligung ereignet. Einer dieser Unfälle ("1110402/2021" vom 5. Oktober 2021) passierte durch einen U-Turn-Vorgang seitens eines Kraftfahrzeugführers (vom Messekreisel kommend). Hierbei entstand ein Sachschaden. Die Durchführung eines Wendevorgangs ist an dieser Stelle durch die Pfeilmarkierung "geradeaus" sowie die bestehende Fahrgeometrie (enger Radius) nicht vorgesehen. Gleiches gilt für das Linksabbiegen in die Emil-Sulzbach-Straße (Richtung Theodor-Heuss-Allee). Eine Beschilderung (Verkehrszeichen 214 Straßenverkehrs-Ordnung "vorgeschriebene Fahrtrichtung geradeaus/rechts") fehlt bislang. Dies wird nun zur Verdeutlichung angebracht. Auf der Hamburger Allee haben die beiden Richtungsfahrbahnen (aus Richtung Schloßstraße und aus Richtung Messe kommend) gemeinsam Grün (Grünlicht ohne Richtungspfeile im Signalgeber). Zudem werden auch die Straßenbahnen in beide Richtungen gleichzeitig freigegeben. Fahrzeuge, die hier wenden, müssten

1. zunächst beide Straßenbahngleise beachten, die gleichzeitig mit F1 (Fahrt frei - geradeaus) geschaltet werden. 2. anschließend den Gegenverkehr aus Richtung Schloßstraße beachten - aufgrund der Kreuzungsgeometrie ist der Vorrang jedoch nicht mehr eindeutig zu erkennen, da der/die Verkehrsteilnehmer/in des Wendefahrzeugs bereits in Richtung Theodor-Heuss-Allee blickt und der Verkehr aus Richtung Schloßstraße an dieser Stelle bereits von der rechten Seite kommt. Dem Wenden an dieser Stelle lässt sich aus den genannten Gründen nicht entsprechen. Die Möglichkeiten eines legalen U-Turn gibt es an der Kreuzung Hamburger Allee / Voltastraße / Emser Straße (Lichtsignalanlage "HVE"). Hier ist eine Fahrbeziehung eigens für den Wendevorgang zurück in Richtung Messe eingerichtet.