Anfrage zum On-Demand-Busshuttle KNUT

Zu 1: On-Demand Verkehre wie KNUT haben sich zu einem festen Baustein des ÖPNV-Angebots entwickelt und sind ein wesentlicher Bestandteil der Verkehrswende. Zu 2: KNUT hat sich im Frankfurter Norden etabliert und erfreut sich einer konstanten Nachfrage. Besonders beliebt ist KNUT in den Abendstunden ab 18 Uhr. Auch in den Wochenendnächten wird KNUT, seit Erweiterung des Angebots auf diese Zeit im Oktober 2022, sehr gut genutzt. Das Hauptziel von KNUT, einen Zubringer zum Schienenverkehr darzustellen, wurde vollständig erfüllt. Die U- und S-Bahnstationen zählen zu den beliebtesten Haltestellen im KNUT Gebiet, was für intermodale Wegeketten und damit einer Stärkung des ÖPNV spricht. Zu 3: Das Angebot wird von Beginn an sehr positiv aufgenommen und bewertet. Dies spiegelt sich auch regelmäßig in Höchstbewertungen des Service wieder. Die wenigen kritischen Rückmeldungen werden intensiv analysiert. Gemeinsam mit dem Softwarehersteller und Betreiber werden Verbesserungen adressiert und wenn möglich kurzfristig umgesetzt. Zu 4: Der Magistrat lässt prüfen, ob ein wirtschaftlicher Betrieb möglich ist, wenn sehr schwach nachgefragte Busleistungen durch KNUT ersetzt werden. Die Idee ist, dass die On-Demand-Shuttles in einem sogar etwas erweiterten Bediengebiet zukünftig täglich von 18 bis 6 Uhr unterwegs sind. Damit decken sie zum einen die stärksten Nachfragezeiten nach KNUT ab, die nach 18 Uhr liegen. Zum anderen könnten sie in den Nachtstunden den bisherigen Nachtverkehr der Linien 28, 29, 39 und 63 ersetzen. Die Linien 28 und 29 verkehren nicht zwischen null Uhr und fünf Uhr, die Linien 39 und 63 legen zwischen ein Uhr und vier Uhr eine Pause ein. Diese Linien sind in der Nacht nur sehr schwach ausgelastet. Die wenigen Fahrgäste in dieser Zeit sind mit den sauberen und leisen Elektro-Kleinbussen von KNUT, die Fahrgäste bedarfsgerecht fast bis vor die Haustür bringen, potenziell besser bedient als mit großen Dieselbussen, die nur an festen Haltestellen stoppen. Bis Mitte 2024 soll neben der praktischen Umsetzbarkeit geprüft werden, ob durch die eingesparten Busleistungen die zukünftige Finanzierung von KNUT sichergestellt werden kann. Voraussetzung wird sein, dass auch weiterhin der Betriebskostenzuschuss des Landes Hessen zu den gewohnten Konditionen fließt.