Zwei neue Gleise durch Niederrad bringen weniger Bahnverkehr? 2. Anfrage zur Vorlage ST 1674/13
Begründung
bringen weniger Bahnverkehr? 2. Anfrage zur Vorlage ST 1674/13 Vorgang: ST 1674/13 Die Bahn plant entlang der bestehenden Schienenverbindung S-Bahnhof Niederrad zum Gateway Gardens und Flughafen die Verlegung zweier zusätzlicher Gleise in Niederrad. Laut Prognose der Bahn (ST 1674) wird sich infolge dieser Maßnahmen die Anzahl der lauten Güterzüge in Niederrad von aktuell 28 auf dann 12 verringern. Zitat: "Für den Abschnitt Frankfurt Stadion Frankfurt Niederrad werden keine größeren Steigerungen des SGV prognostiziert. Dies liegt u.a. in der Weiterführung der Strecken nach Frankfurt Höchst (wenig Bedarf), und nach Frankfurt West (eingleisige Streckenführung, ungünstige höhengleiche Einführungen auf die Hauptstrecken in Frankfurt West und in Frankfurt Niederrad)." Die vorausgeschickt fragt der Ortsbeirat den Magistrat:
- Weshalb hat die Stadt Frankfurt die Absicht sich im Zuge der Förderung des ÖPNV mit mehreren Millionen Euro an einem Projekt zu beteiligen, für das offensichtlich kein Bedarf besteht? Liegen dem Magistrat andere Prognosen vor?
- Wie werden die laut vorliegender Prognose über 24 Stunden weitgehend ungenutzten neuen Gleise ausgelastet? Ist eine höhere Taktung an den Flughafen vorgesehen?
Inhalt
Antrag vom 07.02.2014, OF 780/5
Betreff: Zwei neue Gleise durch Niederrad bringen weniger Bahnverkehr? 2. Anfrage zur Vorlage ST 1674/13 Vorgang: ST 1674/13 Die Bahn plant entlang der bestehenden Schienenverbindung S-Bahnhof Niederrad zum Gateway Gardens und Flughafen die Verlegung zweier zusätzlicher Gleise in Niederrad. Laut Prognose der Bahn (ST 1674) wird sich infolge dieser Maßnahmen die Anzahl der lauten Güterzüge in Niederrad von aktuell 28 auf dann 12 verringern. Zitat: "Für den Abschnitt Frankfurt Stadion Frankfurt Niederrad werden keine größeren Steigerungen des SGV prognostiziert. Dies liegt u.a. in der Weiterführung der Strecken nach Frankfurt Höchst (wenig Bedarf), und nach Frankfurt West (eingleisige Streckenführung, ungünstige höhengleiche Einführungen auf die Hauptstrecken in Frankfurt West und in Frankfurt Niederrad)." Die vorausgeschickt fragt der Ortsbeirat den Magistrat:
- Weshalb hat die Stadt Frankfurt die Absicht sich im Zuge der Förderung des ÖPNV mit mehreren Millionen Euro an einem Projekt zu beteiligen, für das offensichtlich kein Bedarf besteht? Liegen dem Magistrat andere Prognosen vor?
- Wie werden die laut vorliegender Prognose über 24 Stunden weitgehend ungenutzten neuen Gleise ausgelastet? Ist eine höhere Taktung an den Flughafen vorgesehen?