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Fahrradumgehung „Süd-Ost“ für Bonames

Vorlagentyp: OF FDP

Begründung

für Bonames Der Ortsbeirat möge beschließen: Der Magistrat möge prüfen und berichten, ob es möglich wäre, für den Fahrradverkehr, der aus Harheim kommt, einen Umgehungsradweg zu schaffen, der Bonames durch die Felder süd-östlich umfährt und dann über den Nordpark einen Anschluss an den Nidda-Ufer-Radweg schafft. Begründung: Auch die Begehung des Ortskerns mit dem ADFC hat ergeben, dass auf Grund der Enge der Straßen eine Führung der Radfahrer vom Platz am Wendelsgarten auf kurzem Weg zum Niddauferradweg unmöglich ist. Insofern würde es sich anbieten, den aus Harheim kommenden Radverkehr süd-östlich um Bonames herum über den Nordpark an den Nidda-Ufer-Radweg oder den Radweg an der Homburger Landstraße heranzuführen. Es ist zu prüfen, ob hierzu Feldwege entsprechend ertüchtigt werden können.

Inhalt

S A C H S T A N D : Antrag vom 03.01.2017, OF 208/10 Betreff: Fahrradumgehung "Süd-Ost" für Bonames Der Ortsbeirat möge beschließen: Der Magistrat möge prüfen und berichten, ob es möglich wäre, für den Fahrradverkehr, der aus Harheim kommt, einen Umgehungsradweg zu schaffen, der Bonames durch die Felder süd-östlich umfährt und dann über den Nordpark einen Anschluss an den Nidda-Ufer-Radweg schafft. Begründung: Auch die Begehung des Ortskerns mit dem ADFC hat ergeben, dass auf Grund der Enge der Straßen eine Führung der Radfahrer vom Platz am Wendelsgarten auf kurzem Weg zum Niddauferradweg unmöglich ist. Insofern würde es sich anbieten, den aus Harheim kommenden Radverkehr süd-östlich um Bonames herum über den Nordpark an den Nidda-Ufer-Radweg oder den Radweg an der Homburger Landstraße heranzuführen. Es ist zu prüfen, ob hierzu Feldwege entsprechend ertüchtigt werden können. Antragsteller: FDP Vertraulichkeit: Nein Beratung im Ortsbeirat: 10 Beratungsergebnisse: 8. Sitzung des OBR 10 am 17.01.2017, TO II, TOP 17 Beschluss: Auskunftsersuchen V 305 2017 Die Vorlage OF 208/10 wird in der vorgelegten Fassung beschlossen. Abstimmung: Einstimmige Annahme

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