Radschnellverbindung Frankfurt - Hanau (FRM 8)
Vorlagentyp: OF GRÜNE
Begründung
(FRM 8) Im Zuge der Planungen zur Radschnellverbindung Frankfurt - Hanau FRM 8 wurden inzwischen die Übergabepunkte zwischen den Kommunen und die Vorzugsvariante festgelegt. Der Ortsbeirat begrüßt, dass als Übergabepunkt zwischen Offenbach und Frankfurt die K816 Frankfurter Straße/Offenbacher Landstraße festgestellt wurde. Der genaue Streckenverlauf auf dem Gebiet der Stadt Frankfurt ist mit der Vorzugsvariante jedoch noch nicht festgelegt.
Inhalt
S A C H S T A N D :
Antrag vom 21.05.2024,
OF 1126/5 Betreff: Radschnellverbindung Frankfurt - Hanau
(FRM 8) Im Zuge der Planungen zur Radschnellverbindung
Frankfurt - Hanau FRM 8 wurden inzwischen die Übergabepunkte zwischen den
Kommunen und die Vorzugsvariante festgelegt. Der Ortsbeirat begrüßt, dass als
Übergabepunkt zwischen Offenbach und Frankfurt die K816 Frankfurter
Straße/Offenbacher Landstraße festgestellt wurde. Der genaue Streckenverlauf
auf dem Gebiet der Stadt Frankfurt ist mit der Vorzugsvariante jedoch noch
nicht festgelegt.
Dies vorausgeschickt, bittet der
Ortsbeirat den Magistrat, den Streckenverlauf zwischen Speckweg und
Ignaz-Bubis-Brücke nicht auf der Gerbermühlstraße und dem Deutschherrnufer zu
planen, sondern die Streckenführung Im Bärengarten, Strahlenberger Weg,
Länderweg und Seehofstraße zu verfolgen. Begründung: Zwischen Speckweg und Ignaz-Bubis Brücke gibt es
schon eine Radverbindung direkt am Mainufer. Dort bestehende Konflikte zwischen
dem Fuß- und Radverkehr sind unabhängig von der Planung der
Radschnellverbindung durch geeignete Maßnahmen zu beseitigen. Die
erforderlichen Mindestbreiten und Sicherheitsabstände für die
Radschnellverbinung auf der Gerbermühlstraße sind nur darstellbar, wenn die
Fahrbahn für den Kraftfahrzeugverkehr auf eine Spur je Fahrtrichtung reduziert
wird. Das erscheint wenig sinnvoll, wenn die B43 zwischen Ignaz-Bubis-Brücke
und Kaiserlei sonst vierspurig bleibt. Zudem wird die Beleuchtung nachts
abgeschaltet. Die durchgängige Beleuchtung ist jedoch ein wichtiges
Ausstattungsmerkmal der Direktverbindung. Die Straßen Im Bärengarten,
Strahlenberger Weg und Länderweg sind wenig befahren, sodass die
Radschnellverbindung dort konfliktarm geführt werden kann. Die
Eisenbahnüberführung Seehofstraße wurde mit Millionenaufwand verbreitert und
lässt nun die Errichtung einer ausreichend breiten Radverbindung zu. Dadurch
hätten Teile der Sachsenhäuser und Oberräder Bevölkerung einen unmittelbaren
Nutzen von der Radschnellverbindung. Antragsteller:
GRÜNE
Vertraulichkeit: Nein Beratung im Ortsbeirat: 5 Beratungsergebnisse: 30. Sitzung des OBR 5
am 07.06.2024, TO I, TOP 26 Beschluss: Anregung an den Magistrat OM 5610 2024
Die Vorlage OF 1126/5 wird in der vorgelegten
Fassung beschlossen.
Abstimmung:
Einstimmige Annahme